สินค้าใหม่ล่าสุด New Item!
    Adelin
    Fakie-Genma
    Gpx Legend 200
    Honda Dream Super Cup
    Stallion Centaur
    Honda Msx-SF
    Honda Rebel
    Honda PCX-150i (2014)
    Yamaha Nmax
    Yamaha MT-07
    Yamaha Aerox 155
    Kawasaki Ninja-400
    กระจก-กระจกปลายแฮนด์-กระจกมองข้าง
    กันร้อนท่อ-แคร้ง
    กล่องไฟ-CDI-API-Bluetooth
    กรองอากาศ-กรองเปลือย
    กันล้ม-กันสะบัด-กันดีด
    กันลาย-ตะกร้า-ตะแกรง
    กล่องเก็บของ
    กุญแจ-สายล็อค-สัญญานกันขโมย
    เกจ์-วัดรอบ-วัดโวลล์-เรือนไมล์
    เกียร์โยง-มือลิง
    ขาตั้ง-คันเกียร์-คันสตาร์ท-คันเบรก
    คาร์บูเรเตอร์-ไดร์สตาร์ท
    แคมป์แต่ง-เฟือง-สลักยึด-ลูกสูบ-อะไหล่เดิม
    จานเบรค-จานดิสเบรค
    ชามเรียงเม็ด-ชามคลัทช์-ชุดคลัทช์
    โช้คหน้า-โช้คหลัง-กระบอกโช้ค-อุปกรณ์โช้ค
    โซ่-สเตอร์-ชุดดันโซ่-ข้อต่อโซ่-แปรงขัดโซ่
    ดุมหน้า-ดุมหลัง-ซี่ลวด-แกนล้อ
    แตร
    ตะขอเกี่ยวหมวก
    ถุงมือ-เสื้อแข่งรถ-รองเท้า-ผ้าคลุม-โม่งกรอง
    ท่อ-อุปกรณ์ท่อ-ท่อระบายน้ำมันเครื่อง
    ทั่วไป
    น็อต-บุช-เม็ดตุ้มแต่ง-ลูกปืน-จุ๊บลม-อุปกรณ์เสริม
    น้ำมันเครื่อง-น้ำมันเบรค-น้ำมัน
    เบาะ-ที่นั่งเด็ก
    แบตเตอรี่-หัวเทียน
    ปลอกมือ-อุปกรณ์ปลายแฮนด์
    ปะกับสวิทซ์-คอยล์ใต้ถัง
    ปะเก็น
    ปั้มบน-ปั้มล่าง-ปั้มลอย-คาร์ลิปเปอร์
    ป้ายทะเบียน-พรบ-กันดีด-ท้ายสั้น
    ผ้าเบรค-แผ่นครัช
    แผ่นพื้น
    แผ่นกันลื่นข้างถัง
    แผ่นชาร์จไฟ-ตัวต่อกล่องไฟ-รีเรย์
    ฝาถัง-ฝาวาวล์-ฝาสูบ-บังสเตอร์
    พลาสติก-ครอบท้าย-ชิวหน้า-ครอบใบพัด-อกไก่+แฟริ่ง-คางหมู-ครอบถัง
    พักเท้า-สเตย์พักเท้า
    ไฟ-หลอดไฟ-ไฟหน้า-ไฟท้าย-โค้มไฟหน้า-ไฟโปรเจคเตอร์
    มือเบรค-มือครัช-นวมหุ้มมือเบรค
    ล้อแม็กซ์-วงล้อ-ยางนอก-ยางใน
    สติ๊กเกอร์
    สวิงอาร์ม
    สายถัก-สายเบรค-สายพาน-สายเร่ง-สายน้ำมัน
    หมวกกันน็อค-แว่นตา
    เหล็ก-กันตก-ตะแกรงเหล็ก
    ออยคูลเลอร์
    อุปกรณ์ดูแลรถ-สเปรย์-น้ำยาทำความสะอาด
    แฮนด์-อุปกรณ์แฮนด์
Shopee
Lazada
youtube
  NEWS / ข่าวสินค้ามาใหม่
ปรับ Preload บนโช๊คแต่ง คืออะไร?
จำนวนผู้เข้าชม 10 คน
🔍 Preload คืออะไร?
ถ้าแปลตรงตัวเลยคือ "การกดสปริงไว้ล่วงหน้า" ครับ
มันคือการปรับความตึงของสปริงโช๊คตั้งแต่ตอนที่รถยังไม่มีน้ำหนักคนนั่งหรือแรงกระแทกใดๆ เพื่อตั้งค่าระยะยุบตัวของโช๊คให้เหมาะสมกับน้ำหนักของตัวรถและคนขับนั่นเอง
📌 ความเชื่อผิดๆ: "ปรับ Preload ให้แน่นขึ้น = โช๊คจะแข็งขึ้น" ❌
ความจริง: สปริงยังมีความแข็ง (Spring Rate) เท่าเดิมครับ แต่การขัน Preload เพิ่มขึ้น จะไป ลดระยะยุบตัว (Sag) ของโช๊ค ทำให้รถยุบตัวน้อยลงตอนรับน้ำหนัก และช่วยเพิ่มความสูงของตัวรถ (Ride Height) ในตอนที่มีน้ำหนักกดทับต่างหาก
🤔 ทำไมเราต้องปรับ Preload?
เพื่อหาค่า Sag (ระยะยุบ) ที่สมบูรณ์แบบ: โช๊คที่ดีต้องมีระยะให้ตัว ทั้งยุบลง (Compression) และยืดออก (Rebound) ถ้าเราไม่ปรับ Preload เลย เวลาคนนั่งลงไป รถอาจจะทรุดต่ำเกินไปจนโช๊ค "ยัน" (Bottom out) เวลาตกหลุม
รองรับน้ำหนักที่เปลี่ยนไป: วันไหนต้องมีคนซ้อนท้าย ขนสัมภาระเยอะ หรือขับคนเดียว การปรับ Preload จะช่วยพยุงให้รถอยู่ในบาลานซ์ที่ถูกต้อง หน้าไม่ลอย ท้ายไม่ห้อย
การควบคุมรถ (Handling) ที่ดีขึ้น: เมื่อบาลานซ์รถดี การเข้าโค้ง การซับแรงกระแทก และการทรงตัวในความเร็วสูงก็จะนิ่งและคมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
⚠️ ขันมากไป-น้อยไป เกิดอะไรขึ้น?
ขันพรีโหลดแน่นเกินไป (Too Much Preload): สปริงโดนบีบจนแทบไม่เหลือระยะให้ตัว รถจะรู้สึกกระด้าง เด้ง และล้ออาจลอยจากพื้นเวลาเจอทางขรุขระ (ไม่มีระยะยืดคืนตัว)
ขันพรีโหลดน้อยเกินไป (Too Little Preload): สปริงนิ่มย้วย รถจะทรุดต่ำ ท้ายห้อย และโช๊คจะยันได้ง่ายมากเวลาเจอเนินสลับ หรือตกหลุมแรงๆ
💡 สรุปให้จำง่าย
การปรับ Preload ไม่ใช่การทำให้นิ่มหรือแข็ง แต่คือ "การปรับบ้านให้สปริงอยู่" เพื่อให้โช๊คทำงานได้เต็มประสิทธิภาพตามน้ำหนักตัวของเราครับ!
คราวหน้าเข้าร้านเซ็ตโช๊ค อย่าลืมบอกช่างให้ช่วยดูค่าพรีโหลดให้แมตช์กับน้ำหนักตัวด้วยนะ รับรองขับสนุกขึ้นคนละเรื่องเลย! 🏁
---
สั่งออนไลน์
---------------------------------------------------------
พิกัดร้าน 📌 สาขาต่างๆ
เวลาทำการ: เปิดทุกวันจันทร์-อาทิตย์ เวลา 08:30 - 18:30 น.
📍 สาขาไจแอนท์สโตร์ แพรกษา สมุทรปราการ
เบอร์ติดต่อ : 02-088-5292 เวลา 08:30 - 18:30 น.
📍 สาขาแพรกษาเมืองใหม่ สมุทรปราการ
📱เบอร์ติดต่อ : 02-701-4784-5 เวลา 09:30 - 18:30 น.
📍 สาขาประชาอุทิศ 117 ทุ่งครุ กทม.
📱เบอร์ติดต่อ : 02-462-5147-8 เวลา 10:00 - 19:00 น.
✅Line@ : @panomracing (ใส่ @ ด้านหน้าด้วยนะ)

[ +zoom ]
NEWS / ข่าวสินค้ามาใหม่
- ระวังตรา 'มอก. ปลอม' บนหมวกกันน็อกออนไลน์ เช็ก 3 จุดนี้ก่อนกดสั่งซื้อ
- หน้าฝนนี้ระวัง! 3 จุดบนมอเตอร์ไซค์ที่เสี่ยงพังบ่อยที่สุด ถ้าไม่รีบเช็ก
- ทำความเข้าใจ 'ตัวเลขบนแก้มยาง' ยางมอเตอร์ไซค์เส้นนี้บอกอะไรเราบ้าง?
- NEW ARRIVALS! ไอเทมแต่งซิ่งมาใหม่ หล่อเท่สะดุดตา
- ปรับ Preload บนโช๊คแต่ง คืออะไร?
- มาทำความรู้จักกับร้าน Panom Giant Store กัน
- รถใหม่ Zontes 150X ที่แข็งแกร่งที่สุดในเวลานี้!
- หัวเทียนอิริเดียม ดีกว่าหัวเทียนธรรมดายังไง? เปลี่ยนแล้วรถแรงขึ้นจริงไหม?
- “ท่อไอเสีย & สีรถ” แบบเข้าใจง่ายใน 2 นาที
- ทำไมต้องล้างชุดข้าง
ดูทั้งหมด

Copyright by panomracing.net
             
             
      หน้าแรก
 
เกี่ยวกับเรา E-Shop ติดต่อเรา
     


 
 
Engine by MAKEWEBEASY