สินค้าใหม่ล่าสุด New Item!
    Adelin
    Fakie-Genma
    Gpx Legend 200
    Honda Dream Super Cup
    Stallion Centaur
    Honda Msx-SF
    Honda Rebel
    Honda PCX-150i (2014)
    Yamaha Nmax
    Yamaha MT-07
    Yamaha Aerox 155
    Kawasaki Ninja-400
    กระจก-กระจกปลายแฮนด์-กระจกมองข้าง
    กันร้อนท่อ-แคร้ง
    กล่องไฟ-CDI-API-Bluetooth
    กรองอากาศ-กรองเปลือย
    กันล้ม-กันสะบัด-กันดีด
    กันลาย-ตะกร้า-ตะแกรง
    กล่องเก็บของ
    กุญแจ-สายล็อค-สัญญานกันขโมย
    เกจ์-วัดรอบ-วัดโวลล์-เรือนไมล์
    เกียร์โยง-มือลิง
    ขาตั้ง-คันเกียร์-คันสตาร์ท-คันเบรก
    คาร์บูเรเตอร์-ไดร์สตาร์ท
    แคมป์แต่ง-เฟือง-สลักยึด-ลูกสูบ-อะไหล่เดิม
    จานเบรค-จานดิสเบรค
    ชามเรียงเม็ด-ชามคลัทช์-ชุดคลัทช์
    โช้คหน้า-โช้คหลัง-กระบอกโช้ค-อุปกรณ์โช้ค
    โซ่-สเตอร์-ชุดดันโซ่-ข้อต่อโซ่-แปรงขัดโซ่
    ดุมหน้า-ดุมหลัง-ซี่ลวด-แกนล้อ
    แตร
    ตะขอเกี่ยวหมวก
    ถุงมือ-เสื้อแข่งรถ-รองเท้า-ผ้าคลุม-โม่งกรอง
    ท่อ-อุปกรณ์ท่อ-ท่อระบายน้ำมันเครื่อง
    ทั่วไป
    น็อต-บุช-เม็ดตุ้มแต่ง-ลูกปืน-จุ๊บลม-อุปกรณ์เสริม
    น้ำมันเครื่อง-น้ำมันเบรค-น้ำมัน
    เบาะ-ที่นั่งเด็ก
    แบตเตอรี่-หัวเทียน
    ปลอกมือ-อุปกรณ์ปลายแฮนด์
    ปะกับสวิทซ์-คอยล์ใต้ถัง
    ปะเก็น
    ปั้มบน-ปั้มล่าง-ปั้มลอย-คาร์ลิปเปอร์
    ป้ายทะเบียน-พรบ-กันดีด-ท้ายสั้น
    ผ้าเบรค-แผ่นครัช
    แผ่นพื้น
    แผ่นกันลื่นข้างถัง
    แผ่นชาร์จไฟ-ตัวต่อกล่องไฟ-รีเรย์
    ฝาถัง-ฝาวาวล์-ฝาสูบ-บังสเตอร์
    พลาสติก-ครอบท้าย-ชิวหน้า-ครอบใบพัด-อกไก่+แฟริ่ง-คางหมู-ครอบถัง
    พักเท้า-สเตย์พักเท้า
    ไฟ-หลอดไฟ-ไฟหน้า-ไฟท้าย-โค้มไฟหน้า-ไฟโปรเจคเตอร์
    มือเบรค-มือครัช-นวมหุ้มมือเบรค
    ล้อแม็กซ์-วงล้อ-ยางนอก-ยางใน
    สติ๊กเกอร์
    สวิงอาร์ม
    สายถัก-สายเบรค-สายพาน-สายเร่ง-สายน้ำมัน
    หมวกกันน็อค-แว่นตา
    เหล็ก-กันตก-ตะแกรงเหล็ก
    ออยคูลเลอร์
    อุปกรณ์ดูแลรถ-สเปรย์-น้ำยาทำความสะอาด
    แฮนด์-อุปกรณ์แฮนด์
Shopee
Lazada
youtube
  NEWS / ข่าวสินค้ามาใหม่
ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์คืออะไร?
จำนวนผู้เข้าชม 5 คน
ABS (Anti-lock Braking System) คือระบบที่ป้องกันไม่ให้ล้อ "ล็อก" เวลาเบรกกะทันหัน โดยเซ็นเซอร์จะจับความเร็วการหมุนของล้อ ถ้าพบว่าล้อกำลังจะหยุดหมุนกะทันหัน ระบบจะลด-ปล่อยแรงดันน้ำมันเบรกสลับกันเร็วมาก ทำให้ล้อยังหมุนอยู่และยางยังเกาะถนน
ต่างจากเบรกธรรมดายังไง
เบรกธรรมดา ถ้าบีบแรงเกินไปโดยเฉพาะตอนฉุกเฉินหรือถนนลื่น ล้อจะล็อกทันที ผลคือ
ล้อหน้าล็อก → เสียการทรงตัว มักหงายหลังหรือรถพลิกคว่ำ (สาเหตุอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุด)
ล้อหลังล็อก → ท้ายปัด รถส่ายและอาจล้มขวางถนน
หักหลบสิ่งกีดขวางแทบไม่ได้เลยขณะล้อล็อก
ส่วนรถที่มี ABS ต่อให้บีบเบรกเต็มแรง ล้อจะยังหมุนอยู่เสมอ ทำให้รถทรงตัวได้ดีกว่าและยังพอบังคับทิศทางได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ข้อควรรู้
เวลาฉุกเฉิน บีบเบรกเต็มแรงได้เลย ไม่ต้องบีบๆ ปล่อยๆ เหมือนเบรกธรรมดา ระบบจะจัดการให้เอง
รู้สึกสั่นที่คันเบรกเวลาระบบทำงาน เป็นเรื่องปกติ ไม่ใช่อาการเสีย
ในไทย มอเตอร์ไซค์ 125cc ขึ้นไปที่ผลิตใหม่ตั้งแต่ปี 2562 ต้องติดตั้ง ABS หรือ CBS ตามกฎหมาย
สั่งออนไลน์
พิกัดร้าน 📌 สาขาต่างๆ
เวลาทำการ: เปิดทุกวันจันทร์-อาทิตย์ เวลา 08:30 - 18:30 น.
📍 สาขาไจแอนท์สโตร์ แพรกษา สมุทรปราการ
เบอร์ติดต่อ : 02-088-5292 เวลา 08:30 - 18:30 น.
📍 สาขาแพรกษาเมืองใหม่ สมุทรปราการ
📱เบอร์ติดต่อ : 02-701-4784-5 เวลา 09:30 - 18:30 น.
📍 สาขาประชาอุทิศ 117 ทุ่งครุ กทม.
📱เบอร์ติดต่อ : 02-462-5147-8 เวลา 10:00 - 19:00 น.
✅Line@ : @panomracing (ใส่ @ ด้านหน้าด้วยนะ)
NEWS / ข่าวสินค้ามาใหม่
- เช็กลิสต์ "อะไหล่ต้องพก" ก่อนออกทริปมอเตอร์ไซค์
- ไฟเตือนบนหน้าปัดรถ รู้ไว้ก่อนสายเกินแก้!
- ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์คืออะไร?
- ควันท่อไอเสียมอไซค์ สีไหนบอกอะไร?
- OEM / อะไหล่แท้ศูนย์ / อะไหล่เดิม / อะไหล่เทียบแท้ / อะไหล่แต่ง ต่างกันยังไง?
- อ่านรหัสหัวเทียนยังไง? เลิกงงได้แล้ว!
- วิธีล้างกรองอากาศแบบฟองน้ำด้วยตัวเอง
- ปลอกแฮนด์เหนียว/เปื่อย
- แจ้งวันเปิดให้บริการ วันแม่แห่งชาติ
- หัวเทียนเสื่อม รถกินน้ำมัน สตาร์ทติดยาก เช็กก่อนพังคาทาง
ดูทั้งหมด

Copyright by panomracing.net
             
             
      หน้าแรก
 
เกี่ยวกับเรา E-Shop ติดต่อเรา
     


 
 
Engine by MAKEWEBEASY