 ผ้าคลัตช์ (Clutch Shoe/Weight) สึกหรอทำหน้าที่จับส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดขับเคลื่อน หากผ้าคลัตช์สึกหรือลีบ จะจับไม่สนิท เกิดอาการกระตุกหรือลื่นตอนออกตัว
 ลูกปืนแปรผัน/ลูกลอย (Roller Weight) สึกหรือบิดเบี้ยวอยู่ในชุดพูเลย์หน้า ทำหน้าที่ควบคุมการแปรผันความเร็ว หากลูกปืนสึกไม่เท่ากันหรือมีรอยบุบ จะทำให้รอบเครื่องเปลี่ยนกระตุกไม่นิ่ง
 สายพาน (V-Belt) หมดสภาพหรือแตกลายสายพานที่เก่าหรือยืดจะลื่นในร่องพูเลย์ ส่งผลให้กำลังส่งไม่สม่ำเสมอ เร่งแล้วรถกระตุกเป็นจังหวะ
 ชุดสปริงคลัตช์ (Clutch Spring) อ่อนหรือหมดสภาพสปริงที่อ่อนตัวจะทำให้จังหวะการจับ-ปล่อยคลัตช์ผิดปกติ เกิดอาการกระตุกขณะเปลี่ยนความเร็ว
 รางพูเลย์และบูชแห้งหรือสึกหรอหากขาดการหล่อลื่น ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ในชุดพูเลย์จะฝืดหรือค้าง ทำให้การแปรผันรอบไม่ลื่นไหล เกิดอาการกระตุกและเร่งไม่ขึ้น
 เซนเซอร์และระบบหัวฉีด (สำหรับรุ่นหัวฉีด)หากเซนเซอร์ส่งข้อมูลผิดพลาด การจ่ายน้ำมันและจังหวะจุดระเบิดจะคลาดเคลื่อน ทำให้รอบเครื่องกระตุกขณะออกตัวหรือเร่งความเร็ว
 หากปล่อยอาการเหล่านี้ไว้นาน อาจลุกลามจนชุดคลัตช์หรือพูเลย์เสียหายทั้งชุด ซึ่งค่าซ่อมจะสูงกว่าการดูแลตั้งแต่เนิ่นๆ มาก
หากรถของคุณเริ่มมีอาการกระตุก ออกตัวสะดุด หรือเร่งแล้วไม่ทันใจ อย่าปล่อยไว้นาน
มาที่พนมอะไหล่เรามี อะไหล่ครบครัน พร้อมช่างให้บริการ
สั่งออนไลน์
|
: 
: 
: 
สาขาต่างๆ
สาขาไจแอนท์สโตร์ แพรกษา สมุทรปราการ
เบอร์ติดต่อ : 02-701-4784-5 เวลา 09:30 - 18:30 น.
Line@ : @panomracing (ใส่ @ ด้านหน้าด้วยนะ)
