ปรับแล้วได้อะไร? (แข็ง vs นุ่ม)
*
ปรับเพิ่มความหน่วง (Hard / +):
โช้คจะยุบตัว "ช้าลงและยากขึ้น"
* ข้อดี: รถจะนิ่งมาก ลดอาการหน้าทิ่มตอนเบรคหนักๆ ลดการโคลงตัว (Body Roll) เวลาสาดโค้งแรงๆ รถเกาะถนนหนึบหนับ
* เหมาะกับใคร: สายซิ่งขับเร็ว, วิ่งแทร็ค/สนาม, หรือชอบฟีลลิ่งช่วงล่างแน่นๆ สไตล์สปอร์ต
*
ปรับลดความหน่วง (Soft / -):
โช้คจะยุบตัว "เร็วขึ้นและง่ายขึ้น"
* ข้อดี: โช้คจะช่วยซับแรงกระแทกจากผิวถนนได้ดี รูดผ่านลูกระนาดหรือรอยต่อถนนได้นุ่มนวล ไม่กระเด้งกระดอน
* เหมาะกับใคร: ขับใช้งานในเมืองทั่วไป, เดินทางไกล, หรือต้องการความนุ่มนวล นั่งสบาย
แนะนำให้เริ่มจากค่า Standard (ค่ากลาง) ที่โรงงานเซ็ตมาให้ก่อนครับ ขับลองฟีลลิ่งดูสักพัก จากนั้นค่อยๆ ปรับเพิ่มหรือลดทีละ 1-2 คลิก แล้วออกไปวิ่งทดสอบบนถนนเส้นเดิม เพื่อจะได้จับอาการรถได้ชัดเจนที่สุดว่าชอบแบบไหน
แต่งรถทั้งที ต้องปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของตัวเองถึงจะคุ้มค่าตัวโช้คครับ!
ปรับ Compression บนโช้คแต่งคืออะไร? มือใหม่สายซิ่งต้องรู้!
